Back to Question Center
0

Là bình thường để mất điện khi chuyển vào "Overdrive"?

1 answers:
Tom and Ray thân mến:

Tôi có câu hỏi về chiếc Ford Ranger của chồng tôi năm 1995. Ranger có bộ truyền động tiêu chuẩn
và động cơ 4 xylanh. Khi chúng tôi đặt Ranger vào Overdrive,
vòng / phút đi xuống nhưng động cơ sẽ bị mất điện - protein tozu fiyatlari 5 kg. Để leo lên một ngọn đồi nhỏ, chúng ta
phải giảm xuống đến thứ tư. Đây có phải là bình thường không?. Honda năm tốc độ cũ của tôi đã không được
như thế. bạn có thể giải thích điều này với tôi?. - Denise

RAY: Thật là bình thường, Denise. Đặc biệt là khi bạn có một động cơ được
- trong lingo kỹ thuật hoàn toàn - một con chó thật.

TOM: Anh tôi không có nghĩa là xấu, Denise. Anh ấy chỉ có nghĩa là động cơ bốn xi lanh đặc biệt này
chỉ hơi nhỏ ở loại xe pickup đặc biệt này
.
Ranger: Rear: Có thể nó khác biệt với Honda, và

chiếc bánh răng thứ năm của Ranger là "cao hơn", có nghĩa là làm chậm động cơ để tiết kiệm nhiên liệu
. tại các chi phí của quyền lực.

TOM: Bất kể sự kết hợp của các lý do, khi bạn đến một ngọn đồi, bạn cần
thêm lợi thế cơ học của một bánh răng thấp hơn để có được lên nó. Và không có gì
sai với điều đó. Đó là lý do tại sao họ cung cấp cho bạn năm bánh răng khác nhau để lựa chọn.

RAY: Honda của bạn, có thể đã có một động cơ có kích thước tương tự, nhưng
nó có thể nặng hơn 1.000 cân Anh!. Điều đó cho nó một tỷ lệ trọng lượng mã lực cao hơn
(mã lực nhiều hơn cho mỗi pound của chiếc xe mà động cơ đã được đẩy).
Nhưng nếu bạn đã đến một ngọn đồi dốc đứng với Honda, tôi chắc chắn rằng bạn cũng có thể
cũng phải giảm tốc độ.

TOM: Vậy đừng lo, Denise. Đây chính xác là những gì Overdrive được cho là làm.
Nó được cho là làm giảm tốc độ động cơ (và tiết kiệm khí) khi bạn đang bay trên
đường cao tốc và không cần nhiều năng lượng.

RAY: Và cũng cung cấp cho những người sở hữu Ranger sáu xi lanh một cơ hội để vượt qua bạn trên
đồi và cảm thấy tốt về số tiền thêm họ thổi vào động cơ lớn hơn của họ.
April 16, 2018